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Range Rover Sport

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La Range Rover Sport è nata come una variante sportiva della classica serie Range Rover. A differenza della sorella maggiore, divenuta nel tempo un’icona di lusso, la Sport è più compatta e ha un telaio di base differente (lo stesso Integrated Body Frame della Discovery 3). Il design è stato studiato per rendere il Range più sportivo e, proprio per questo, il padiglione molto inclinato è una delle sue principali caratteristiche. Anche l’altezza da terra variabile è un segno della vocazione sportiva dell’auto. Inoltre, per il fuoristrada è possibile alzare l’assetto oppure procedere con il limitatore di velocità se si affrontano fondi disconnessi.

Entrato in produzione nel 2005, la Range Rover Sport riprende anche numerosi elementi del Discovery, come parte degli interni, organi meccanici e propulsori. L’abitacolo resta raffinato ed è stato progettato utilizzando materiali pregiati con rivestimenti in pelle e inserti in legno. L’auto ha avuto subito un buon successo in Europa, ma soprattutto in America dove i SUV sportivi sono molto apprezzati dal pubblico. La tradizione Range è inalterata: anche la Sport presenta accessori di lusso come la versione classica. Inoltre, la Range Rover Sport costa alcune migliaia di euro in meno rispetto alla classica Range Rover.

La gamma motori è composta da due propulsori a benzina di origine Jaguar e da un diesel prodotto dalla Ford con la PSA. Il 4.4 V8 benzina eroga 306 cavalli mentre il 4.2 V8 adotta il compressore volumetrico per 395 cavalli. Il diesel 2.7 TDV6 dispone di una turbina e di 190 cavalli. Successivamente viene introdotto anche il 3.6 TDV8 biturbo da 272 cavalli, mentre nel 2010 entrano in listino i nuovi motori 5.0 V8 Jaguar aspirato da 385 cavalli e sovralimentato da 510 cavalli oltre al diesel 3.0 biturbo da 245 cavalli di origine PSA. Il cambio è un automatico a sei rapporti con ridotte. Nel 2010 debutta il nuovo automatico a otto rapporti di origine ZF.
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