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Bmw I8

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La BMW i8 è equipaggiata con una batteria al litio da 7,2 kWh, stimata per percorrere una distanza di 37 km in modalità puramente elettrica o fino a 500 km in sinergia con il motore a combustione. Il design è stato curato da Benoit Jacob ed è configurato in maniera tale che l’aria possa attraversare agevolmente la parte bassa del paraurti per defluire aerodinamicamente di fianco alle ruote anteriori, le portiere per uscire in coda e nel tunnel scavato nel montante posteriore per trovare sfogo nelle luci posteriori, sagomate come le palpebre di un occhio. Tutto ciò permette l’ottenimento di un coefficiente aerodinamico pari a 0,26, molto basso. I cerchi da 20″ sono fucinati ed avvolti da pneumatici nelle misure 195/50 all’anteriore e 215/45 al posteriore. Le portiere hanno una configurazione di apertura ad ala di gabbiano e l’abitacolo è racchiuso in una cellula in plastica rinforzata da fibra di carbonio per aumentare la sicurezza dei passeggeri. L’unità propulsiva è costituita da un motore elettrico sincrono dalla potenza di 131 CV con 250 Nm di coppia abbinato ad un propulsore tre cilindri 1.500 TwinPower Turbo a iniezione diretta dalla potenza di 231 CV con 320 Nm di coppia e insieme garantiscono una velocità massima di 250 km/h.
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